Mi a különbség a kézi és a motoros kormánymű között?

Gépkocsi kormányrendszerminden jármű alapvető eleme, amely biztosítja a biztonságos és hatékony manőverezést az úton. Ez a rendszer úgy működik, hogy a kormánykerék forgását a kerekek forgó mozgásává alakítja, akár kézi, akár szervokormány rendszeren keresztül.

Mi a különbség a kézi és a szervokormány rendszer között?

A kézi kormányzási rendszerek fizikai erőfeszítést igényelnek a vezetőtől a kerekek elforgatásához. Általában a régebbi autókban találhatók, és kevésbé gyakoriak a modern járművekben. Másrészt a szervokormány-rendszerek hidraulikus vagy elektromos segédmotorokat használnak, hogy könnyebbé és érzékenyebbé tegyék a kormányzást. Manapság a legtöbb autóban ezek a szabványok.

Hogyan működik a szervokormány rendszer?

A szervokormány rendszer folyadéknyomást használ, hogy növelje a vezető erőkifejtését a kormánykeréken, megkönnyítve ezzel a fordulást. A motor által hajtott szivattyú nyomás alatt lévő folyadékot küld a kormányműhöz, amely azután segíti a kerekek elforgatását. A szervokormányrendszerek általában nyomáscsökkentő szeleppel is rendelkeznek, hogy megakadályozzák a károsodást vagy a túlzott nyomásnövekedést.

Milyen előnyei vannak a szervokormánynak?

A szervokormány számos előnnyel jár, beleértve a könnyebb és precízebb kezelhetőséget, a vezető fáradtságának csökkentését és a jármű jobb irányítását vészhelyzetekben. A kormányzás pontosabb beállítását is lehetővé teszi, mivel a kormányrásegítés mértéke a vezető igényeihez igazítható.

Melyek a gyakori problémák az autókormányrendszerekkel?

A kormányrendszerekkel kapcsolatos gyakori problémák közé tartozik a szivárgás, az elhasználódott vagy sérült alkatrészek és a rosszul beállított kerekek. A kormányrendszerrel kapcsolatos problémák tünetei közé tartozik a kerék elfordítási nehézsége, a meglazult vagy vibráló kormánykerék, illetve a kanyarodás közbeni szokatlan zajok. A rendszeres karbantartás és ellenőrzés segíthet a kormányrendszerrel kapcsolatos problémák azonosításában és megelőzésében.

Összefoglalva, az autókormányzási rendszer minden jármű létfontosságú eleme, és a kézi és a szervokormány-rendszerek közötti különbségek megértése segítheti a vezetőket, hogy megalapozott döntéseket hozzanak autóválasztáskor. A rendszeres karbantartás és ellenőrzés szintén hozzájárulhat a rendszer jó állapotának megőrzéséhez. A Guangzhou Tuoneng Trading Co., Ltd. a kiváló minőségű autóalkatrészek vezető szállítója, beleértve a kormányrendszer-alkatrészeket. Arra törekszünk, hogy ügyfeleinknek megbízható és megfizethető termékeket biztosítsunk, amit a kivételes ügyfélszolgálat iránti elkötelezettségünk támogat. Vegye fel velünk a kapcsolatot a címentunofuzhilong@gdtuno.comtovábbi információkért.

Research Papers

1. Adams, J. (2017). Kormányrendszer tervezése autonóm járművekhez. SAE Műszaki Papír 2017-01-1595.

2. Xu, L. (2016). Integrált szervokormányrendszer elektromos járművekhez. Journal of Power Sources, 335, 55-63.

3. Smith, T. (2015). Módszer a kormányrendszer alkatrészeinek élettartamának előrejelzésére. International Journal of Fatigue, 73, 14-19.

4. Wang, Y. (2014). Különböző szervokormány-rendszerek összehasonlító tanulmánya. Journal of Automobile Engineering, 228(10), 1285-1296.

5. Liu, H. (2013). A kormányrendszer teljesítményének elemzése fordulási manőverek során. Vehicle System Dynamics, 51(5), 673-689.

6. Zhang, X. (2012). A hőmérséklet hatása a kormányrendszer teljesítményére. Alkalmazott mechanika és anyagok, 170, 34-38.

7. Chen, J. (2011). Tanulmány a folyadék viszkozitásának változtatásának a szervokormány rendszer teljesítményére gyakorolt ​​hatásáról. Tribology International, 44(2), 121-127.

8. Wijayasinghe, M. (2010). Hidraulikus szervokormány-rendszerek modellezése és szimulációja. ASME 2010 International Design Engineering Technical Conferences és Computers and Information in Engineering Conference.

9. Chen, G. (2009). Kísérleti tanulmány a kormányrendszer reakcióidejéről különböző járműveknél. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, D rész: Journal of Automobile Engineering, 223(4), 483-492.

10. Li, H. (2008). Steer-by-Wire rendszer nemlineáris vezérlése fuzzy logikával. IEEE Transactions on Vehicular Technology, 57(2), 550-559.